减震器原理

减震器有两种类型：旋转式和伸缩式，其中伸缩式在车辆中更常用。

伸缩式减震器在弹簧内部内置有减震器，当弹簧受到冲击而振动时，其能量被油缸吸收，油缸在液压系统内缓慢移动，吸收振动。

此时，振动能量转化为热能，使减震器升温。筒式减震器又可分为单筒式和双筒式。

1.单缸

单缸式比双缸式结构简单。活塞在部分充满油的缸体内，通过一根杆传递弹簧的振动，在缸体内上下移动。活塞受到液压的作用，从而起到减振和吸收冲击的作用。

2.双管型

双缸式发动机的机构与单缸式发动机基本相同。在单缸式发动机的气缸外侧，额外安装了一个带油阀的气缸，使其比单缸式发动机更耐用。许多乘用车都配备双缸式发动机。

减震器老化引起的漏油会影响行驶里程和老化速度，因此需要定期维护。