减震器原理

减震器有两种类型：旋转式和伸缩式，伸缩式常用于车辆中。

伸缩式减震器的弹簧内置有减震器。气缸接收因冲击而振动的弹簧的能量，并通过在液压内缓慢移动来吸收振动。

此时，减震器因将振动能转化为热能而产生热量。此外，伸缩式减震器又可分为单管式和双管式。

1. 单管型

单管型比双管型结构简单。活塞在部分充满油的气缸内上下移动，通过杆传递弹簧的振动。液压施加到活塞上，从而抑制振动并吸收冲击。

2. 双管型

双管式的机构与单管式几乎相同。单管式气缸的外侧有一个带有油阀的附加气缸，使其比单管式气缸的设计更耐用。双管型安装在许多乘用车上。

减震器老化导致漏油，会影响行驶里程和老化速度，因此需要定期保养。